港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月(yuè)20日报道据香港(xiānggǎng)《南华早报》网站(wǎngzhàn)6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的(de)参展阵容，以往多由(yóu)国内(guónèi)航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会(zhǎnhuì)主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上(shàng)，中国参展企业(qǐyè)数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次(shǒucì)亮相巴黎航展，这些企业正(zhèng)全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的(de)王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是(zhèshì)业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来(lái)巴黎参展(cānzhǎn)的中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说(shuō)：“欧洲几乎(jīhū)没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已(yǐ)成为我们(wǒmen)的重要客户”。 报道称，欧盟(ōuméng)委员会今年1月(yuè)发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求(xūqiú)来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒(bàng)、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍(bèi)。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们(wǒmen)的成本显然更低(dī)，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们(tāmen)在其他关键材料供应领域(lǐngyù)也占据特殊地位。 报道称，同样(tóngyàng)首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司，主营(zhǔyíng)发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该(gāi)公司的意大利代理商瓦莱里(wǎláilǐ)奥·布尼诺(bùnínuò)表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等(děng)国家也生产高温合金，但中国(zhōngguó)企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到(dào)交货仅需4个月，比美国(měiguó)、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空(hángkōng)企业而言(éryán)，欧洲市场的吸引力还在于其(qí)对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场举行的第55届(jiè)巴黎航展上，人们在中国航空工业集团(jítuán)展台参观歼-35A、歼-10CE等模型(móxíng)。（新华社）